Подкладка Д 65 (7,66кг), с резерва

$105,000.00

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д 65 (7,66кг), с резерва относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.

Описание

Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей, предназначена для костыльного скрепления деревянных пропитанных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-65 с помощью путевых костылей. Для скрепления с деревянными шпалами- подкладка Д-65 имеет два отверстия 18х18 под Костыль путевой 16х16х165. Для скрепления с рельсами (Р-65Р-75) подкладка Д-65 имеет три отверстия 25х18 под Костыль путевой 16х16х165., У подкладок Д-65 подрельсовая площадка выполняется под углом с тангенсом 1:20, это обеспечивает наклон рельсовых нитей Используется для раздельного клеммно-болтового скрепления рельс Р-65 и рельс Р-50 с железобетонной шпалой типа Ш 1-1, в сочетании с клеммным болтом М22х75 и закладным болтом М22х175. Наклон рельсовых нитей внутрь колеи обеспечивается за счет наклона площадки под подкладку на самой шпале Ш 1-1. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Подкладка Д 65 (7,66кг), с резерва”

Ваш адрес email не будет опубликован.