Шуруп ЖБР ЦП-54 (новый)

$82,000.00

Цена за тонну с НДС. Шуруп ЖБР ЦП-54, применяется в конструкциях рельсовых скреплений, соединений и пересечений железнодорожного пути.

Описание

Изделие является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа ЖБР 65, применяемых на железобетонных шпалах и брусьях стрелочных переводов (рельсовые скрепления предназначены для соединения рельсов с подрельсовым основанием). Основные функции рельсовых скреплений: сохраняют неизменность ширины колеи; противодействуют «угону» рельсов, т.е. предотвращают перемещение рельсов в продольном направлении; обеспечивают пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар; обеспечивают виброгашение, что влияет на интенсивность неравномерной осадки шпал; обеспечивают возможность регулировки рельсовых нитей по высоте и в плане. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Шуруп ЖБР ЦП-54 (новый)”

Ваш адрес email не будет опубликован.