Железнодорожные Рельсы КР-120 (новые)

$100,000.00

Цена с учетом НДС. Крановые рельсы КР-120 обладают большим запасом прочности, они предназначены для использования с тяжелой рельсовой строительной техникой вроде башенных или козловых кранов.

Описание

Согласно действующих нормативов, мерная длина рельса КР-120 с шагом в 0,5 метра может варьироваться от 9,0 до 12,0 метров. Также возможно приобретение рельсов немерной длины от 4,0 до 12,0 метров. При оформлении заказа на покупку рельсов КР-120 необходимо уточнить пожелания по их длине. Обычно партия состоит на 20%25 из рельсов немерной длины. Укладываемые в пути рельсы КР-120 должны соответствовать следующим техническим требованиям: На поверхности рельса не допускается наличие трещин, заломов, рванины, закатов, загрязнений и других дефектов. Разрешается устранение дефектов методом пологой вырубки, либо зачистки. Глубина вырубки не должна превышать 2 миллиметра от фактического размера, а в средней трети ширины подошвы допускается углубление не более 1 миллиметра. Запрещена поперечная вырубка и заварка дефектов. Разрешается наличие раскатного пузыря, риски, вмятины или рябизны на поверхности рельса, если глубина залегания такого дефекта не превышает половины допуска, установленного для рельсов после пологой вырубки. Рельс должен быть прямолинейным, однако допускается отклонение не более 0,08%25 в горизонтальной и 0,06%25 в вертикальной плоскости. Торцевые поверхности рельса должны быть без расслоений, трещин и следов усадочной раковины. Наличие флокенов недопустимо. Рельсы должны быть ровно обрезаны, допускается кривизна концов не более 2 миллиметров в обеих плоскостях на длине рельса в 1 метр.   Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Железнодорожные Рельсы КР-120 (новые)”

Ваш адрес email не будет опубликован.