Подкладка Д 50 (6,2кг), с резерва

$105,000.00

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), с резерва соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей.  

Описание

Подкладка Д-50 – один из основных элементов крепежа при костыльном скреплении рельсов в конструкциях железнодорожных магистралей. С ее помощью происходит скрепление рельсов Р50 и Р65 с деревянными пропитанными шпалами. От этой детали во многом зависит устойчивость рельсов, так как она не дает им смещаться. Так же она обеспечивает наклон рельсов внутрь железнодорожной колеи. Имеет форму прямоугольной пластины с пятью отверстиями: два размером 18 на 18 мм под костыль для скрепления со шпалами и три размером 25 на 18 под костыль для скрепления с рельсами. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Подкладка Д 50 (6,2кг), с резерва”

Ваш адрес email не будет опубликован.